Vyhľadať a nájsť
Médiá, tlačové informácie a udalosti informujúce o skupine Bosch.

IAA Transportation 2026: Ako Bosch formuje nákladnú dopravu dneška a budúcnosti

03.09.2026

Tlačová informácia

Prepojená mobilita

IAA Transportation 2026: Ako Bosch formuje nákladnú dopravu dneška a budúcnosti

Stuttgart, Nemecko – Bosch sa podieľa na transformácii úžitkových vozidiel smerom k softvérovo definovanej mobilite prostredníctvom širokého portfólia technológií pre pohonné systémy, tepelný management, podvozok, automatizáciu, konektivitu a digitálne služby. Najnovšie inovácie spoločnosti pomáhajú výrobcom vozidiel a prevádzkovateľom vozových parkov riešiť najnaliehavejšie výzvy odvetvia – od dekarbonizácie a bezpečnosti cestnej premávky až po rastúcu zložitosť softvéru a systémov v moderných úžitkových vozidlách.Ako systémový partner poskytuje Bosch riešenia na mieru, ktoré prostredníctvom softvéru a umelej inteligencie zahŕňajú nielen hardvér vo vozidle, ale aj digitálny riadiaci systém. V máji 2026 oznámil Bosch plány na založenie nového spoločného podniku do konca roka v spolupráci s dvoma dcérskymi spoločnosťami skupiny TSF Group, Brakes India Private Limited (BIPL) a Wheels India Limited (WIL). Založenie novej spoločnosti ešte podlieha schváleniu príslušnými úradmi. Prostredníctvom nového spoločného podniku chce Bosch rozšíriť svoje portfólio o inteligentné zariadenia pre výrobu stlačeného vzduchu, úpravu stlačeného vzduchu, vzduchové odpruženie a parkovacie brzdy. Cieľom je posilniť pozíciu spoločnosti v segmente úžitkových vozidiel a ďalej podporovať vývoj softvérovo definovaných úžitkových vozidiel a riešení pre prepojenú dopravu. Technológie pohonov Bosch pre globálne trhy Elektrická pohonná jednotka: Bosch sa zaoberá elektrifikáciou ľahkých aj ťažkých vozidiel, a to od jednotlivých komponentov až po kompletné systémové riešenia. Jeho nová pevná elektrická náprava integruje kľúčové komponenty elektrického pohonu, ako sú elektromotor a prevodovka, do riešenia pre úžitkové vozidlá s hmotnosťou 18 až 49 metrických ton. Táto náprava znižuje hmotnosť vozidla a zároveň pracuje efektívnejšie než konvenčný elektrický stredový pohon. V kombinácii s meničmi z karbidu kremíka, ktoré dosahujú účinnosť až 99 percent, pevná e-náprava výrazne znižuje prevádzkové náklady v nákladnej doprave. Globálna výrobná a dodávateľská sieť zároveň zabezpečuje spoľahlivé dodávky priamo na miesta na všetkých relevantných trhoch. Vysokonapäťový ventilátor poháňaný motorom: Efektívny tepelný management má zásadný význam pre dojazd a výkon elektrických úžitkových vozidiel. Bosch preto uvedie na trh nový vysokonapäťový modul ventilátora pre 800-voltové architektúry , ktorý spoločnosť vyvinula špeciálne pre elektrické úžitkové vozidlá a terénne aplikácie. Toto riešenie zabezpečuje chladenie kľúčových komponentov vozidla podľa aktuálnej potreby, znižuje spotrebu energie a tým pomáha zvýšiť dojazd aj účinnosť. Systémy palivových článkov pre autobusy a kamióny: Palivové články , ktoré predstavujú riešenie pohonu úžitkových vozidiel bez lokálnych emisií, využívajú vodík a kyslík na výrobu vody a elektrickej energie. V porovnaní s čisto batériovým elektrickým pohonom ponúka táto technológia výhody, ako sú nižšia hmotnosť systému, dlhší dojazd a rýchle doplnenie paliva. Portfólio kompaktných, vysoko integrovaných systémov palivových článkov Bosch pokrýva výkonové spektrum od 100 do 300 kilowattov. Umožňuje tak prevádzku mestských autobusov, diaľkových nákladných vozidiel a stacionárnych aplikácií. Vodíkové motory ako alternatívny pohonný systém: Od roku 2025 dodáva Bosch pre rôzne testovacie vozidlá a vozové parky po celom svete okrem iného vstrekovače, riadiace jednotky a senzory pre priame vstrekovanie a vstrekovanie do sacieho potrubia, ako aj komponenty pre systémy vodíkových nádrží. Pretože toto riešenie pohonu vychádza z osvedčených architektúr, môžu výrobcovia automobilov naďalej využívať svoje existujúce vývojové a výrobné linky. Vodíkový motor navyše šetrí zdroje, pretože prakticky nevyžaduje suroviny, ktoré sa ťažko získavajú, ako sú prvky vzácnych zemín alebo drahé kovy. Bosch ponúka aj riešenia pre iné alternatívne palivá, ako sú zemný plyn/metán, etanol a metanol, ktoré boli často vyvinuté pre konkrétne regióny alebo oblasti použitia. Digitálny certifikát uhlíkovej stopy Bosch: Organické a syntetické palivá vyrábané s využitím elektrickej energie znižujú emisie uhlíka zo súčasných vozových parkov a úžitkových vozidiel, ktorých elektrifikácia je náročná. Bosch poskytuje prevádzkovateľom vozových parkov, ktorí používajú obnoviteľné syntetické palivá, ako je hydrogenovaný rastlinný olej (HVO), riešenie digital fuel twin (digitálne palivové dvojča). Táto cloudová softvérová funkcia automaticky sleduje spotrebu alternatívnych palív a dokumentuje výsledné zníženie emisií. Senzory a konektivita pre väčšiu bezpečnosť v nákladnej doprave Detekcia ospalosti integrovaná do bočného zrkadielka: Od polovice roka 2026 EÚ vyžaduje, aby boli všetky novo registrované nákladné vozidlá vybavené senzorovými systémami varovania vodiča s cieľom predchádzať nehodám spôsobeným nepozornosťou alebo únavou. Bosch implementuje toto nariadenie EÚ obzvlášť efektívne: kamera integrovaná do ľavého displeja digitálneho bočného zrkadielka Bosch sleduje pozornosť vodiča, takže výrobcovia nemusia inštalovať samostatnú jednotku. Dvaja európski výrobcovia nákladných vozidiel už svoje vozidlá štandardne vybavujú týmto riešením. Na spracovanie obrazových dát je zatiaľ stále potrebná samostatná riadiaca jednotka, v budúcnosti však túto úlohu prevezme centrálny radič domény. Zlučovanie dát zo senzorov priamo v kamere: Moderné nákladné vozidlá už využívajú niekoľko kamerových a radarových senzorov na sledovanie okolia. Viacúčelová kamera Bosch MPC4 je prvou kamerou, ktorá umožňuje zlučovanie dát z mnohých senzorov vo svojom okolí. V porovnaní s predchádzajúcim modelom zvýšil Bosch výpočtový výkon až dvadsaťnásobne a využíva umelú inteligenciu (AI) na zdokonalenie asistenčných systémov, ako sú varovanie pred opustením jazdného pruhu a asistent núdzového brzdenia. Systém, ktorý bol špeciálne navrhnutý pre prostredie úžitkových vozidiel, sa začne vyrábať v roku 2027. Radarová technológia s vlastnou čipovou architektúrou: Spolu s kamerou predstaví Bosch v roku 2027 aj svoj nový radarový senzor siedmej generácie . Senzor využíva technológiu antén s vlnovodom a procesorový čip (system on a chip, SoC) vlastnej výroby, pričom algoritmy umelej inteligencie optimalizujú kvalitu signálu. Táto technológia sa flexibilne prispôsobuje rôznym E/E architektúram – od tradičných doménových riadiacich jednotiek až po vysokovýkonné počítače, ktoré budú charakteristické pre softvérovo definované nákladné vozidlá budúcnosti. Prediktívne riadenie a zjednodušený prístup: Pripojenie úžitkových vozidiel ku cloudu umožňuje využívať nové funkcie na zvýšenie bezpečnosti a komfortu. Napríklad prepojené mapové služby Bosch analyzujú v reálnom čase údaje o nehodách, vodičoch idúcich v protismere a aquaplaningu, čím umožňujú proaktívne riadiť asistenčné systémy vodiča. Systém rozšíreného prístupu pre správu vozového parku zase riadi prístup k vozidlu pomocou klasického kľúča a aplikácie v smartfóne. Digitálny kľúč zjednodušuje správcom plánovanie prevádzky vozového parku. Vysoko výkonné palubné počítače a softvérové riešenia Palubné počítače pre softvérovo definované úžitkové vozidlá: Aby bolo možné zvládnuť rastúcu komplexnosť moderných nákladných vozidiel vyvíja Bosch centralizované E/E architektúry s výkonnými a škálovateľnými palubnými počítačmi. Platforma pre integráciu kokpitu napríklad spája všetky funkcie určené na interakciu s vodičom – od ovládania infotainmentového systému až po ďalšie aplikácie v kokpite. Pre funkcie naprieč jednotlivými oblasťami ponúka Bosch ďalšie riešenia, ako je napríklad platforma pre integráciu vozidla , ktorá spája funkcie z oblastí pohybu, energie a karosérie na jednej centrálnej výpočtovej platforme. Tieto vysokovýkonné počítače umožňujú prechod na softvérovo definované úžitkové vozidlá tým, že podporujú rýchle bezdrôtové aktualizácie softvéru a pokročilé funkcie, ako sú zabezpečené brány a ďalšie funkcie na vyžiadanie. Softvérová platforma ETAS pre softvérovo definované úžitkové vozidlá: Dcérska spoločnosť Bosch, ETAS, ponúka sadu softvérových platforiem pre vozidlá , ktorá poskytuje stabilný a bezpečný základ pre efektívny vývoj a správu škálovateľnej architektúry vozidiel. Vychádza z open-source iniciatívy Eclipse S-CORE a podporuje všetky moderné architektúry vozidiel – od klasických riadiacich jednotiek až po vysokovýkonné počítače a platformy pre asistované a automatizované riadenie. Zákazníci ju môžu využiť na efektívne vytváranie najmodernejších platforiem pre vozidlá a ich rýchlejšie ich uvádzať na trh. Diagnostické riešenie od ETAS: Dcérska spoločnosť Bosch, ETAS, uvádza na trh novú generáciu riešení pre monitorovanie stavu a opravy vozidiel – servisne orientovaný diagnostický prístup založený na štandarde ASAM SOVD. Tento systém prepája dáta z vozidla, diagnostické funkcie a servisné informácie, aby bolo možné rýchlo identifikovať zložité poruchy v softvérovo definovaných úžitkových vozidlách. Servisným dielňam to umožňuje efektívnejšie plánovať a pripravovať opravy, skrátiť dobu odstavenia vozidla a zvýšiť podiel opráv úspešne dokončených hneď pri prvej návšteve servisu. Zhromaždené diagnostické dáta sa zároveň priamo spätne využívajú vo vývoji a zabezpečení kvality, čím prispievajú k neustálemu zdokonaľovaniu vozidiel. Systémy riadenia a ochrany cestujúcich pre úžitkové vozidlá ServoE – plne elektrické riadenie: Elektromechanický systém Bosch ServoE riadi ťažké úžitkové vozidlá výlučne pomocou elektrickej energie a nevyžaduje žiadny olej, čo zjednodušuje montáž vo výrobnom závode. Funkcia „power-on-demand“ znižuje spotrebu energie vozidla počas prevádzky. Vďaka redundantnej konštrukcii a softvérovej architektúre zabezpečenej proti kybernetickým útokom umožňuje tento systém funkcie asistovaného aj automatizovaného riadenia. Okrem toho ServoE pripravuje pôdu pre budúce technológie „steer-by-wire“, ktoré nebudú vyžadovať mechanické prepojenia medzi volantom a kolesami. Servotwin – elektrohydraulický systém riadenia: Elektrohydraulický systém riadenia Servotwin pre ťažké úžitkové vozidlá kombinuje hydraulický systém riadenia Servocom so škálovateľnými elektrickými jednotkami posilňovača riadenia. Jeho softvérová architektúra je zabezpečená proti kybernetickým hrozbám a spoľahlivo zaisťuje funkcie podpory riadenia a asistencie vodiča na úrovni SAE 2. Týmto spôsobom Bosch výrazne zvyšuje komfort a bezpečnosť jazdy na diaľkových trasách. Riadenie zadnej nápravy pre menší polomer otáčania: Elektrohydraulický systém riadenia zadnej nápravy Bosch funguje ako samostatný systém s riadením podľa aktuálnej potreby a umožňuje riadiť až tri alebo viac predných či zadných náprav ťažkých nákladných vozidiel. Riadenie ďalšej nápravy zmenšuje polomer otáčania a pomáha predchádzať predčasnému opotrebeniu pneumatík. Vďaka kompaktnej konštrukcii je systém vhodný pre všetky štandardné pohonné systémy a aplikácie s návesmi. Kompaktný hriadeľ riadenia s nízkym trením: Modulárny hriadeľ riadenia spája prevodovku riadenia so stĺpikom riadenia v autobusoch, ako aj v stredne ťažkých a ťažkých úžitkových vozidlách. Táto mechanická súčiastka počas jazdy úplne kompenzuje relatívne pohyby medzi kabínou a podvozkom bez toho, aby to malo vplyv na správanie riadenia. Táto súčiastka sa vyznačuje optimalizovanou hmotnosťou, veľmi kompaktnou konštrukciou a minimálnym vnútorným trením. Riadiace jednotky airbagov pre vyššiu bezpečnosť cestujúcich: Bosch chráni cestujúcich v ťažkých nákladných vozidlách v prípade zrážky pomocou systému airbagov špeciálne navrhnutému pre tento segment. V elektrických úžitkových vozidlách zabezpečuje 24-voltový systém, aby sa vysokonapäťová batéria v prípade nehody automaticky odpojila od elektrického systému vozidla. Chráni tak cestujúcich aj záchranárov pred nebezpečenstvami, ako sú úraz elektrickým prúdom alebo požiar. Riadiaca jednotka tiež zaznamenáva údaje o nehode do integrovaného záznamníka udalostí a prostredníctvom protokolu J1939 prenáša informácie o nehode v reálnom čase do internej siete vozidla.

IAA Transportation 2024: Bosch rastie vďaka softvéru a technológiám pre nákladné ...

18.09.2024

Tlačová informácia

Prepojená mobilita

IAA Transportation 2024: Bosch rastie vďaka softvéru a technológiám pre nákladné ...

Stuttgart a Hannover, Nemecko – Nákladná doprava je dôležitým pilierom ekonomiky. Aby bola jej ekologická transformácia úspešná, musia byť úžitkové vozidlá, ktoré prepravujú tovar, vybavené alternatívnymi pohonmi. V dôsledku toho je toto odvetvie v pohybe a spoločnosť Bosch sa snaží udržať na čele. Technologická spoločnosť rozširuje svoje portfólio produktov a riešení a opäť sa zameriava na rozmanitosť. „Prechod úžitkových vozidiel na alternatívne pohony bude úspešný len vtedy, ak zostaneme technologicky neutrálni a budeme pokračovať vo vývoji všetkých foriem pohonov a zvyšovať ich účinnosť,“ povedal Markus Heyn, člen predstavenstva spoločnosti Bosch a predseda obchodnej oblasti Mobility, na tohtoročnom veľtrhu IAA Transportation v Hannoveri. „V nasledujúcich rokoch očakávame, že pokračujúci rast globálnej nákladnej dopravy a súčasný prechod na alternatívne pohony úžitkových vozidiel podporí ďalší nárast nášho podnikania. Pre nás nie je podnikanie s veľkými vozidlami žiadnou maličkosťou – v oblasti Mobility generujeme štvrtinu nášho obratu práve z nákladných áut a dodávok,“ dodal Heyn.Očakáva sa, že celosvetová výroba vozidiel bude v roku 2024 v porovnaní s predchádzajúcim rokom stagnovať. Za predpokladu dobrého posledného štvrťroka očakáva spoločnosť v roku 2024 mierny nárast obratu v obchodnej oblasti Mobility, a to aj napriek veľmi náročnému trhovému prostrediu. Cieľom je dosiahnuť v tejto oblasti do roku 2029 celosvetový obrat viac ako 80 miliárd eur. Nové usporiadanie obchodu s úžitkovými vozidlami Bosch chce využiť obrovské príležitosti, ktoré v súčasnosti vznikajú v súvislosti s rastom globálnej nákladnej dopravy a prechodom na alternatívne systémy pohonu. S týmto cieľom spoločnosť reorganizuje svoje podnikanie v oblasti úžitkových vozidiel v rámci obchodnej oblasti Mobility. Od januára 2025 spoločnosť pod vedením Jana-Olivera Röhrla, výkonného viceprezidenta pre úžitkové a terénne vozidlá, spojí dôležité kompetencie do novej obchodnej jednotky, ktorá bude združovať vývoj systémov a riadenie produktov s portfóliom pre nákladné vozidlá a terénne aplikácie. „Sme presvedčení, že toto nové usporiadanie prinesie výhody našim zákazníkom, a že vďaka tomu bude naša spolupráca ešte úspešnejšia. Spoločne chceme dostať úžitkové vozidlá na cesty ešte efektívnejšie a bezpečnejšie,“ povedal Röhrl na veľtrhu IAA Transportation 2024. Na dosiahnutie tohto cieľa sa spoločnosť Bosch zameriava na rozmanitosť pohonných jednotiek a technologickú neutralitu. Podľa interných prognóz spoločnosť predpokladá, že v roku 2030 bude celosvetovo približne 20 % všetkých novo registrovaných úžitkových vozidiel ťažších ako šesť ton vybavených batériovým elektrickým pohonom, zatiaľ čo podiel palivových článkov bude približne 3 %. Do roku 2035 bude mať batériu na palube každé tretie nákladné vozidlo a každé desiate bude vybavené palivovým článkom. V tom čase sa na cestách očakáva aj vodíkový motor, aj keď v menšom počte. Jedno je však jasné: Nákladná doprava môže byť elektrická len vtedy, ak bude k dispozícii vhodná infraštruktúra. „Potrebujeme dôsledné a rýchlejšie rozširovanie elektrických nabíjacích staníc a vodíkových čerpacích staníc v Nemecku a Európe,“ uviedol Heyn. Podľa spoločnosti Bosch si rôzne technológie pohonu navzájom nekonkurujú, práve naopak ich rozmanitosť umožňuje výrobcom rozhodnúť sa pre optimálne riešenie pre rôzne druhy aplikácií. To znamená, že Bosch nielenže ďalej vyvíja technológie pohonu pre batérie, palivové články a vodíkové motory, ale aj zefektívňuje moderné spaľovacie motory. A najmä vzhľadom na to, aký veľký je súčasný vozový park, môžu syntetické palivá zohrávať významnú úlohu aj pri zmierňovaní klimatických zmien. Asistenčné systémy pre úžitkové vozidlá nadobúdajú rýchle tempo Spoločnosť Bosch na veľtrhu IAA Transportation predstavila svoje nápady, inovácie a riešenia pre modernú nákladnú dopravu. Ale aj ďaleko od Hannoveru už technológie Bosch menia spôsob prepravy tovaru z bodu A do bodu B. Napríklad v Číne sa začala sériová výroba e-nápravy Bosch pre ťažké úžitkové vozidlá s hmotnosťou od 18 do 49 ton s plne integrovaným elektromotorom, prevodovkou, pohonom spojky, meničom a diferenciálom. Riešenie je vhodné pre vozidlá s batériovým pohonom, ako aj pre vozidlá poháňané elektrickými modulmi s palivovými článkami. V Indii sú na cestách prvé skúšobné vozidlá s vodíkovým motorom. Spoločnosť Bosch pre ne dodáva vstrekovacie systémy, senzory, ventily nádrží a riadiace jednotky vrátane softvéru – všetky kľúčové komponenty pre vodíkový pohon. A v USA Bosch a spoločnosť FirstElement Fuel intenzívne pracujú na tzv. kryogénnom čerpadle, ktoré bude prvýkrát uvedené do prevádzky v Kalifornii v roku 2025. Nové čerpadlo umožní oveľa jednoduchšie a predovšetkým rýchlejšie tankovanie úžitkových vozidiel, a to s dostatočným množstvom vodíka na 1 000 kilometrov jazdy len za desať minút! Oblasť asistenčných systémov zostáva taktiež dôležitou súčasťou stratégie spoločnosti Bosch pre úžitkové vozidlá. Podľa internej štúdie možno pomocou systému podpory udržiavania v jazdnom pruhu zabrániť približne jednej z ôsmich nehôd spôsobených ťažkým nákladným vozidlom, čo zachraňuje nielen životy, ale aj náklady dopravných spoločností na materiálne škody. Ďalším kľúčovým asistenčným systémom Bosch je elektronický horizont, ktorý umožňuje úspornú a emisne úspornú jazdu ťažkých nákladných vozidiel. Zhromažďuje údaje napríklad o topografii, polomeroch zákrut alebo dopravných značkách a inteligentne prispôsobuje rýchlosť vozidla jeho okoliu, a to aj s využitím kinetickej energie nákladného vozidla. Systém funguje na diaľniciach aj v mestskej premávke. V prípade úžitkových vozidiel so spaľovacími motormi dokáže znížiť spotrebu paliva až o 5 %, a tým znížiť emisie CO2. Úžitkové vozidlá na elektrický pohon majú lepšiu energetickú účinnosť, vďaka čomu majú dlhší dojazd. Viac ako milión vozidiel je už vybavených týmto elektronickým horizontálnym systémom Bosch. Nákladné vozidlá a dodávky musia byť aktualizovateľné S prechodom automobilového priemyslu na softvérovo definovanú mobilitu čelia aj úžitkové vozidlá zmene paradigmy. Už len kvôli rastúcemu počtu pripojených služieb a riešení pre správu vozového parku je nevyhnutné, aby boli nákladné vozidlá a dodávky aktualizovateľné podobne ako v sektore osobných automobilov. Tu je zlatým pravidlom menej počítačov vo vozidle, a teda aj menšia zložitosť E/E architektúry vozidla. Inteligencia je v súčasnosti rozložená medzi niekoľko rôznych počítačov, ale v budúcnosti bude zoskupená len do niekoľkých počítačov vozidla. Bosch podporuje výrobcov pri prechode z hardvérovo na softvérovo definovanú mobilitu, vrátane oblasti komerčných vozidiel, pričom ponúka širokú škálu vhodných softvérových riešení a služieb. Platforma digitálnych služieb spoločnosti Bosch pre logistiku s názvom L.OS sa zameriava na špecifické výzvy, ktorým čelí odvetvie dopravy a logistiky. Spoločnosť v tejto oblasti spolupracuje okrem iného so spoločnosťou Amazon Web Services. Srdcom softvérového ekosystému pre špeditérov a dopravcov je trh, ktorý ponúka centralizovaný prístup k digitálnym riešeniam rôznych poskytovateľov pre všetky aspekty logistického podnikania v rámci jedného bezproblémového prostredia: riadenie vodičov, dopravy a vozového parku; plánovanie trás a parkovania; finančné služby a transparentnosť dodávateľského reťazca. Riešenia konektivity Bosch pomáhajú aj poskytovateľom mobilných a logistických služieb využívať svoje vozidlá čo najefektívnejšie a minimalizovať prestoje. Technickým základom je riadiaca jednotka Bosch, ktorú možno dodatočne namontovať do akéhokoľvek vozidla bez ohľadu na výrobcu, čo umožňuje prevádzkovateľovi vozového parku prístup k jeho prevádzkovým a diagnostickým údajom, a tým aj k širokému spektru služieb založených na údajoch. Napríklad funkcia „The Retrofit Efficiency module” (remodul) rozpozná trasu, po ktorej vozidlo jazdí, a mierne upraví jeho rýchlosť v súlade s empirickými hodnotami uloženými v centrálnej databáze. To môže znížiť spotrebu paliva až o 4 %, čo je pre prevádzkovateľov vozového parku atraktívna cenová výhoda. Funkcia Vehicle Health zase zaznamenáva štandardizované aj špecifické kódy chýb výrobcu vo vozidle a vyhodnocuje ich v cloude. Vďaka tomu možno včas identifikovať hroziace problémy a zrozumiteľne ich prezentovať, aby bolo možné napríklad navrhnúť včasný servis. Tým sa výrazne znižuje počet neočakávaných porúch, čo prevádzkovateľom výrazne uľahčuje plánovanie.

Hardvér, softvér, služby: Bosch prináša inteligentné riešenia pre softvérovo def ...

25.08.2023

Tlačová informácia

Prepojená mobilita

Hardvér, softvér, služby: Bosch prináša inteligentné riešenia pre softvérovo def ...

Stuttgart/Mníchov, Nemecko – Vozidlá sú dnes neoddeliteľnou súčasťou digitálneho sveta. V budúcnosti im budú stále častejšie dodávané nové funkcie pre sieťovanie, automatizáciu, personalizáciu a vysoko efektívne pohony pomocou softvéru a inteligentného hardvéru. V oboch týchto oblastiach sa Bosch vyzná. Či už ide o brzdy, riadenie alebo elektrické pohony, senzory, počítače vozidiel alebo softvérové riešenia – spoločnosť Bosch vyvíja a vyrába kľúčové komponenty moderných vozidiel pod jednou strechou. Bosch predstaví na veľtrhu IAA Mobility 2023 v Mníchove svoje najnovšie fascinujúce riešenia pre udržateľnú a bezpečnú mobilitu: Hardvér, softvér a nové služby pre sektor mobility. Stánok Bosch (D10) nájdete v hale B3.Vysoko výkonný hardvér Jedným z hlavných trendov v odvetví mobility sú vysoko výkonné komponenty vozidiel, ktoré sú zároveň kompatibilné so softvérom od iných dodávateľov. Bosch ponúka hardvér, ktorého inteligenciu je možné ukotviť ako v samotných komponentoch, tak napríklad v centrálnych počítačoch vozidiel. Neviditeľné, a napriek tomu všadeprítomné: Bez polovodičov sa nezaobídu žiadne technické zariadenia: Ako jeden z desiatich najväčších výrobcov polovodičov v automobilovom sektore Bosch sústavne investuje do výskumu, vývoja a do rozširovania svojej globálnej siete na výrobu polovodičov. Jeho portfólio zahŕňa integrované obvody, MEMS senzory (mikroelektromechanické systémy), výkonové polovodiče a moduly. Výrobcom, ktorí sami definujú svoje elektrické a elektronické (E/E) architektúry vozidiel, ponúka Bosch možnosť presne prispôsobiť funkčný rozsah polovodičov ich architektúre. Senzory na presné vnímanie prostredia: Vnímanie okolia je pre funkcie automatizovanej jazdy zásadné. Napríklad nové radarové senzory Bosch umožňujú funkcie pre asistovanú a automatizovanú jazdu podľa úrovní SAE 0 až 3. V súčasnej šiestej generácii sa Bosch spolieha na umelú inteligenciu. Nový radarový senzor napríklad dosahuje lepší výkon pri meraní vzdialenosti, vysokých rýchlostí a schopnosti oddeľovať uhly, vďaka čomu je možné spoľahlivo detegovať napríklad aj motocykle v celom zornom poli. Na IAA predstaví Bosch aj novú generáciu ultrazvukových senzorov. Pomocou klasifikácie výšky založenej na umelej inteligencii umožňujú senzory robustnejšiu detekciu; to im umožňuje napríklad odhadnúť približnú výšku prekážky. Navyše vďaka trojnásobnému zvýšeniu ozveny sú senzory ešte citlivejšie, čo im umožňuje dosiahnuť rýchlu a spoľahlivú detekciu napríklad chodcov či objektov s nízkou odrazivosťou. Portfólio dopĺňajú aj nové púzdra kamier. Vyhodnocovanie obrazu už neprebieha v samotnom tele kamere, ale v centrálnych počítačoch vozidla, akým je aj ADAS Integration Platform od spoločnosti Bosch. S 3, 8 a voliteľne 12-megapixelovým variantom pre aplikácie úrovne 4 sú hlavy kamier najmodernejšie v technológii obrazových snímačov. Palubné počítače budúcej generácie: Bosch ponúka modulárne a škálovateľné komponenty pre zákaznícke E/E architektúry s individuálne konfigurovateľnými počítačmi vozidiel. Platforma na integráciu vozidla umožňuje vznik softvérovo definovaných vozidiel s centralizovanou a zónovou architektúrou E/E. Cieľom je presunúť aplikačný softvér vozidla do centrálnych počítačov vozidla. Platforma tak umožňuje integráciu funkcií naprieč všetkými oblasťami, napríklad karosérie, pohybu, komfortu (Body, Motion, Comfort). Aktualizácie softvéru vozidla vzduchom („Over the Air“) zabezpečuje, že softvér je neustále udržiavaný v najnovšej verzii. Bosch ponúka počítač pre vozidlá v oblasti pokročilých asistenčných systémov vodiča pod názvom ADAS Integration Platform . Tento vysoko výkonný počítač je možné použiť na implementáciu funkcií asistovaného a automatizovaného riadenia a parkovania od úrovne SAE 0 až 4. Architektúra je modulárna a škálovateľná, takže platformu je možné prispôsobiť príslušným požiadavkám výrobcu vozidla – napríklad flexibilnej integrácii softvéru tretích strán. Platforma na integráciu kokpitu kombinuje v jednom počítači výpočtové úlohy z oblasti infotainmentu a prístrojového vybavenia. V závislosti od požiadaviek na výkon a funkčnú bezpečnosť je možné integrovať ďalšie úlohy z iných oblastí, ako je klimatizácia, konektivita, asistenčné funkcie vodiča a aplikácie založené na kamerách, ako je monitorovanie vodiča a interiéru, náhľad na okolie vodiča a záznam z palubnej kamery. Platforma na integráciu pohybu sa zameriava na bezpečnostný aplikačný softvér pre pohon, podvozok a riadenie. Bosch dopĺňa toto portfólio svojimi zónovými riadiacimi jednotkami (zone ECU) , ktoré slúžia ako spojenie medzi počítačmi vo vozidle a distribuovanými riadiacimi jednotkami, senzormi a akčnými členmi (aktuátory). Zaistený prívod energie: Powernet Guardian od spoločnosti Bosch zaisťuje nepretržité napájanie bezpečnostne dôležitých funkcií vo vozidle. V prípade poruchy oddelí elektronický vypínač bezpečnostný palubný elektrický systém od zostávajúcich (štandardných) spotrebičov, ako je vyhrievanie sedadiel alebo otváranie okien. Vďaka vysokej úrovni prediktívnej diagnostickej hĺbky včas deteguje kritické bezpečnostné výpadky v napájaní, izoluje chybné cesty a zaisťuje dodávku energie prostredníctvom redundancie hardvéru. Táto funkcia bude hrať ústrednú úlohu v budúcich architektúrach E/E a pre automatizované riadenie. Ďalšie kroky v e-mobilite: Bosch ďalej rozširuje svoje portfólio pre elektromobilitu. Prvýkrát je elektromotor a menič vyrobený s využitím 800 voltovej technológie. Motor ponúka vylepšenú hustotu výkonu a krútiaceho momentu, menič využíva výkonové polovodiče z karbidu kremíka (SiC výkonové polovodiče), a zvyšuje tak jeho účinnosť až na 99 percent. Okrem toho sa čoskoro do sériovej výroby dostane konvertor nabíjačky, ktorý kombinuje nabíjačku a vysokonapäťový DC/DC konvertor v jednom puzdre. To šetrí miesto aj náklady. Komfortná teplota pre elektromobily a hybridy: Bosch zvyšuje dojazd elektrických a hybridných vozidiel vďaka inteligentnému tepelnému manažmentu. Optimálne zladená súhra chladiacich okruhov umožňuje cielenú distribúciu tepla a chladu, zlepšuje účinnosť batérie a prevádzkuje všetky komponenty v optimálnom teplotnom rozsahu. Tu zohrávajú významnú úlohu Flexible Thermal Units, vopred integrované riešenia s menším počtom dielov, montážnych krokov, káblov, a teda s menším rozmerom a hmotnosťou. Ani spolucestujúci nevyjdú nakrátko: Systém tepelného manažmentu vytvára príjemnú teplotu vo vozidle. Global Brushless Blower aktívne prispieva ku klimatickému pohodliu v kabíne. V závislosti na vonkajšej teplote a potrebách cestujúcich dopravuje prúd vzduchu do interiéru vozidla na chladenie alebo vykurovanie. Inteligentná topológia motora umožňuje kompaktnú konštrukciu, a tým výrazné zníženie hmotnosti, zvýšenie hustoty výkonu a nižšie emisie hluku. Riadiace systémy budúcnosti: Systémy Steer-by-Wire nevyžadujú fyzické spojenie medzi volantom a kolesami – to prináša novú slobodu pri navrhovaní interiéru vozidla. V dobe automatizovaného riadenia táto technológia umožňuje nové koncepcie kokpitu, kedy je možné volant sklopiť alebo zložiť. Aplikácie Steer-by-Wire sú navyše základom pre nové bezpečnostné prvky v oblasti riadenia jazdnej dynamiky. Bosch dôsledne pokračuje vo vývoji tejto technológie a do polovice desaťročia chce uviesť na trh systémy riadenia „Steer-by-Wire" v širokej miere. Pokročilé brzdové systémy: Najnovšia generácia elektronického stabilizačného systému Bosch (ESP®) je základnou súčasťou moderných brzdových systémov. Kombinácia s elektromechanickým posilňovačom bŕzd iBooster zaisťuje potrebnú redundanciu (vzájomnú zastupiteľnosť) brzdového systému pre automatizované vozidlá, vysokú dynamiku nárastu brzdného tlaku pre automatické núdzové brzdenie, a tiež lepšiu účinnosť rekuperácie brzdnej energie pri hybridných a elektrických vozidlách. Riadiaci systém dynamiky vozidla 2.0 sa stal novým základným riadiacim systémom ESP®. Ten predvída správanie vozidla na základe informácií zo senzorov a proaktívne zasahuje. Vylepšený výkon, kompaktná veľkosť: S radom Performance Line SX predstavuje Bosch eBike Systems kompaktný pohonný systém, ktorý umožňuje eBikerom dosiahnuť dynamický a efektívny pokrok v mestskej premávke. Nová pohonná jednotka poskytuje maximálny krútiaci moment 55 newtonmetrov (Nm) a pomer výkonu a hmotnosti až 300 wattov na kilogram (W/kg). Pri športovom štýle jazdy poskytuje pohon podporu, ktorá je neúmerná vlastnému výkonu jazdca, a pritom zaisťuje prirodzený pocit z jazdy. Performance Line SX ladí s elegantným vzhľadom moderných mestských elektrobicyklov, takže výsledný celok vyzerá podobne ako bežný bicykel. Hmotnosť okolo dvoch kilogramov predstavuje skutočnú výhodu pri rýchlom presune z bodu A do bodu B, alebo pri občasnom prenášaní eBiku po schodoch. Inteligentný softvér Nové funkcie na vyššiu efektivitu, bezpečnosť a pohodlie prichádzajú do vozidiel stále častejšie prostredníctvom inteligentného softvéru. Tento trend neovplyvňuje len vývoj a využiteľnosť produktov, ale aj skúsenosti ľudí s mobilitou. Otvára taktiež nové modely podnikania a spolupráce. Vnímanie prostredia ako nezávislý softvérový modul: Vnímanie prostredia (okolia vozidla) založeného na videu zohráva ústrednú úlohu na ceste od asistovaného k automatizovanému riadeniu. Rôzne kamerové senzory zaznamenávajú obrazové dáta z okolia vozidla a spracovávajú ich tak, aby ich bolo možné využiť na pokročilú asistenciu vodiča a automatické funkcie riadenia a parkovania. Bosch Video Perception je čisto softvérové riešenie a je možné ho použiť v rôznych systémoch na čipe (SoC - Systems-on-Chip). Rýchly a spoľahlivý vývoj automatizovaného riadenia: Dcérska spoločnosť Bosch ETAS uvádza na trh špeciálny midlvér ako prepojenie medzi operačným systémom a jednotlivými softvérovými aplikáciami vo vozidle. Riešenie umožňuje neustále vyvíjať softvérové funkcie na asistenciu vodiča a automatizované riadenie. Umožňuje bleskovo rýchlu komunikáciu medzi softvérovými aplikáciami so šírkou pásma viac ako 10 gigabajtov za sekundu (GB/s) pri zachovaní vysokej bezpečnosti. Vďaka deterministickému správaniu je možné mnoho vývojových krokov vykonávať virtuálne pomocou zaznamenaných reálnych dát. Reprodukovateľné overovanie založené na simulácii znamená, že je možné znížiť časovo náročné testovacie kilometre v skutočnej cestnej premávke. Bezpečnosť vďaka asistenčným systémom: Asistent riadenia Bosch prispieva k bezpečnejšej a pohodlnejšej jazde. Pomocou modulárneho systému môžu výrobcovia vozidiel zostaviť požadovaný funkčný balíček od pozdĺžneho a bočného vedenia, automatické zmeny jazdného pruhu a núdzového zastavenia, a implementovať tak automatizované jazdné funkcie podľa úrovne SAE 2. Najkomplexnejšia úroveň, Bosch Driving Assistant Premium, využíva 360-stupňový kamerový pás, ktorý rozširuje rozsah funkcií automatickej jazdy z diaľnice aj na mestskú a mimo mestskú premávku. Pohyb vozidla a jazdná dynamika: Systém Vehicle Motion Management od spoločnosti Bosch riadi a koordinuje jazdné správanie prostredníctvom optimálnej súhry bŕzd, riadenia, podvozku a hnacieho ústrojenstva. Jeho čiastkovou funkciou je riadenie dynamiky jazdy 2.0 – najnovšej generácie systémov Bosch pre jazdnú dynamiku, trakciu a protiblokovací brzdový systém. Funkcia predvída očakávané správanie vozidla a predvídavo zasahuje To vytvára zážitok z jazdy s vysokou mierou bezpečnosti, agility a komfortu. Vývoj sieťových systémov vozidiel: Cloudová platforma PANTARIS ponúka základné služby a nástroje na efektívny vývoj a škálovateľnú prevádzku softvéru pre systémy vozidiel. Okrem služieb mobility, ktoré je možné využívať po celom svete, poskytuje PANTARIS aj vývojársky portál pre správu vozidiel a služieb. PANTARIS a ponúkané aplikácie sú založené na technológii nezávislej od cloudu, a teda sú kompatibilné so všetkými poskytovateľmi verejných cloudov. PANTARIS Connect poskytuje základné služby na pripojenie a prevádzku vozidiel počas celej doby životnosti. PANTARIS Creator zabezpečuje ľahký prístup k ponuke Software-as-a-Service (SaaS) na bezpečný vývoj a prevádzku cloudových služieb. S pomocou PANTARIS Workspace je možné služby rezervovať a spravovať centrálne. Týmto spôsobom je možné rýchlo a ľahko implementovať konkrétne aplikácie. Energetický manažment pre elektromobily: Prepojený systém riadenia spotreby energie vo vozidle od spoločnosti Bosch spája v elektrickom vozidle tepelný manažment, hnacie ústrojenstvo a elektrický systém. Tým sa energie čo najlepšie rozdeľuje na úrovni vozidla, znižuje sa spotreba a zvyšuje sa komfort. Okrem toho sú možné nové funkcie, ako je Safe Home Mode. To pomáha vozidlu dosiahnuť požadovaný cieľ so zostávajúcim nabitím akumulátora – a podľa potreby reguluje spotrebu komfortných spotrebičov, ako je kúrenie alebo klimatizácia. Digitálny svet na dvoch kolesách: Vnímanie eBiku ako súčasti prepojeného života – aplikácia eBike Flow od spoločnosti Bosch digitálne sprevádza eBikerov v každodennom živote. Stále väčšie prepojenie centrálnych komponentov s digitálnymi funkciami umožňuje prispôsobiť zážitok z jazdy na eBiku osobným potrebám. Bezdrôtové aktualizácie navyše zlepšujú celkový zážitok z jazdy na eBiku. Silné služby Bosch posúva softvérovo definovanú mobilitu o krok ďalej a prináša na trh nové služby na zvýšenie bezpečnosti a pohodlia pre zákazníkov. Z toho vyplývajú aj nové obchodné modely, ktoré Bosch dôsledne presadzuje. Lepšia predpoveď dojazdu a vhodných nabíjacích miest: Dostupný dojazd a individuálne odporúčania nabíjacej stanice sú dôležitou informáciou pre každého vodiča elektromobilu. Na ďalšie zvýšenie presnosti týchto informácii dopĺňa spoločnosť Bosch svoje údaje o trase, topografii a spotrebe o aktuálne informácie o počasí, dopravnom prúde a aktuálne používaných spotrebičov komfortu, ako je klimatizácia alebo vyhrievanie sedadiel. Cloudové algoritmy vypočítajú skutočný dojazd, vyberú vhodnú nabíjaciu stanicu a graficky tieto informácie zapracujú do navigačnej mapy. Prepojené mapové služby pre automatizovanú jazdu: Prepojené mapové služby môžu významne prispieť k bezpečnej a pohodlnej mobilite. Vďaka swarm (súhrnným, združeným) dátam (crowdsourcing) v kombinácii s ďalšími informáciami z infraštruktúry tvoria virtuálny senzor vhodný na použitie v asistenčných systémoch vodiča. Služba poskytuje v reálnom čase informácie o dopravných podmienkach a rizikách, ako je akvaplaning, ľad alebo sneh. Automatizované vozidlá tak môžu správne predvídať stav vozovky, prispôsobiť jazdu podmienkam, zvoliť inú trasu alebo dokonca požiadať vodiča, aby plne prevzal riadenie. Týmto spôsobom Bosch zlepšuje dostupnosť asistenčných systémov a sprístupňuje nové funkcie. Parkovanie a manévrovanie bez vodiča: S Automated Valet Parking uviedol Bosch do sériovej výroby prvú automatickú parkovaciu funkciu bez vodiča na svete, ktorá spĺňa požiadavky normy SAE Level 4. Inteligentná infraštruktúra vedie vozidlo bezpečne cez parkovisko až k voľnému parkovaciemu miestu. To zlepšuje zážitok vodičov z parkovania, umožňuje prevádzkovateľom parkovísk efektívnejšie využívať parkovacie miesta a výrobcom vozidiel ponúka pre ich zákazníkov nové softvérové služby. Na základe tejto technológie teraz spoločnosť Bosch zavádza do výroby automobilov manévrovanie s vozidlami bez vodiča pomocou systému Automated Vehicle Manoeuvring. Bosch vybavuje závody výrobcov automobilov inteligentnou infraštruktúrou senzorov lidar, ktorú v prípade potreby dopĺňa o stereokamery Bosch. Služba manévrovania bez vodiča zvyšuje efektivitu a zvyšuje bezpečnosť: výrobcovia automobilov sa môžu konečne vysporiadať s problémami, ako je tesné manévrovanie vozidiel, prestoje vo výrobe kvôli neprítomným vodičom, nehody alebo škody spôsobené kolíziami a nedostatok informácii o tom, kde sa vozidlá v závode nachádzajú. Zvýšená efektivita pre prevádzkovateľov vozových parkov: Bosch pomáha poskytovateľom služieb mobility prevádzkovať ich vozový park efektívnejšie. Na tento účel informuje RideCare prepojený prenájom (RideCare connected rent) prevádzkovateľov vozových parkov o stave ich vozidiel. Vďaka reportu o konci prenájmu (End of Rental Report) dostanú poskytovatelia mobility na konci doby prenájmu automatickú správu o stave vozidla, vrátane stavu batérie, najazdených kilometrov alebo prípadných nových poškodeniach. Požičovne automobilov ťažia z vyššej efektivity procesov a úspor nákladov prostredníctvom skrátenia prestojov a jasného rozdelenia škôd, koncovým zákazníkom zo zvýšeného pohodlia a väčšej transparentnosti. Okrem toho prepojený prenájom RideCare využíva plánovač využitia vozového parku naposkytovanie informácií pred, počas a po skončení prenájmu, vrátane upozornení na stav vozidla v reálnom čase, kritických chybových hlásaniach a zmeškaných servisných intervaloch. RideCare taktiež ponúka podporu naplánovanie efektívneho nabíjania elektromobilov prostredníctvom plánovača nabíjania (RideCare Planner) . Bosch plánuje do roku 2030 vybaviť touto technológiou viac ako dva milióny vozidiel. Snímanie interiéru: Vďaka kombinácií rôznych technológií Bosch so svojim systémom monitorovania interiéru poskytuje spoľahlivú detekciu osôb vovozidle, najmä detí. Rozpozná kritické situácie, ako je rozptýlenie, únava alebo nezapnutý bezpečnostný pás a vodiča adekvátne varuje. Základom je rozpoznávanie pohybov a životných funkcií, a tieto údaje tiež údaje môžu tiež vypovedať o zdravotnom stave vodiča. Interakcia interiérových kamier s vysoko citlivým kabínovým snímacím radarom alebo alternatívne ultra širokopásmová technológia používaná aj pri Perfectly Keyless zlepšuje a rozširuje možnosti snímania interiéru. To zvyšuje bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky.