30.01.2025

Tlačová informácia

Elektrifikovaná mobilita

S technológiou brake-by-wire od spoločnosti Bosch až za polárny kruh

Stuttgart – Šesť dní a viac ako 3 300 najazdených kilometrov cez rôzne klimatické pásma až k polárnemu kruhu: Vývojový tím spoločnosti Bosch pri neobvyklej skúšobnej jazde prvýkrát úspešne otestoval nový hydraulický systém Bosch brake-by-wire na verejných komunikáciách. Čo odlišuje brake-by-wire: Toto riešenie úplne eliminuje mechanické spojenie medzi brzdovým pedálom a brzdovým systémom. Požiadavka vodiča na brzdenie sa do systému brake-by-wire prenáša výlučne ako elektrický signál prostredníctvom redundantných signálnych vedení. Pre tento úplne nový prístup ponúka Bosch robustné a efektívne riešenie s dvoma nezávislými hydraulickými brzdovými aktuátormi – brzdovým aktuátorom s technológiou by-wire a ESP®. Dnešné brzdové systémy, ako napríklad integrovaný posilňovač bŕzd od spoločnosti Bosch, stále zabezpečujú požadovanú redundanciu v prípade poruchy prostredníctvom mechanického spojenia s brzdovým pedálom. Tento mechanizmus prepojenia pomocou vstupnej tyče s brzdovým pedálom je v novom riešení Bosch brake-by-wire odstránený.Ako popredná spoločnosť v oblasti brzdových systémov a systémov riadenia pracuje Bosch na inovatívnom riešení by-wire pre obe oblasti vozidiel – vrátane tohto hydraulického systému brake-by-wire, ktorého uvedenie na trh sa plánuje od jesene 2025. Okrem hydraulického riešenia vyvíja Bosch aj čisto elektromechanický systém. Spoločnosť už obdržala objednávky od rôznych výrobcov vozidiel a očakáva, že do roku 2030 bude viac ako 5,5 milióna vozidiel na celom svete vybavených systémom brake-by-wire. Výhody brzdového systému Bosch brake-by-wire Nová sloboda pri inštalácii: Vďaka odstráneniu mechanického pripojenia už nie je potrebné montovať komponenty brzdového systému na prednú priečku vozidla. Namiesto toho sa teraz komponenty môžu inštalovať tam, kde je to najoptimálnejšie z hľadiska bezpečnosti pri náraze, NVH (hluk, vibrácie, drsnosť) a výroby. Flexibilita pri výbere miesta inštalácie brzdových aktuátorov pomáha vyhnúť sa potrebe rôznych variant pre vozidlá s pravostranným a ľavostranným riadením. Technológia by-wire umožňuje nové koncepcie pedálov s výrazne kratším zdvihom brzdového pedála, čím sa vytvára priestor pre nový dizajn interiéru. Hydraulické riešenie brake-by-wire od spoločnosti Bosch je založené na osvedčenej technológii brzdového systému a predstavuje kombináciu brzdového aktuátora by-wire a ESP®. Jeho štíhla konštrukcia šetrí miesto pri inštalácii a znižuje hmotnosť brzdového systému. Keďže sú brzdový aktuátor by-wire aj ESP® prepojené s rôznymi kanálmi redundantného elektrického systému, v prípade poruchy môže každý z nich nezávisle vytvoriť požadovaný brzdný tlak na všetkých štyroch kolesách. Tento systém Bosch je teda vhodný aj pre vysoko automatizované vozidlá, pretože spĺňa požiadavky na ochranu brzdového systému, ktoré sa vyžadujú z bezpečnostných dôvodov. Úspešný diaľkový test poskytol cenné údaje pre ďalší vývoj Systém brake-by-wire sa vyvíja vo vývojovom centre Bosch v Abstatte pri Heilbronne. Dlhá cesta viedla vývojový tím z juhozápadu Nemecka cez Hamburg, Kodaň a Štokholm, s krátkou odbočkou k polárnemu kruhu, až do cieľovej destinácie – zimného testovacieho centra Bosch Vaitoudden v Arjeplogu na severe Švédska. Bosch si v niekoľkých krajinách špeciálne požiadal o povolenie používať testovacie vozidlo na verejných komunikáciách, a to na základe rozsiahleho bezpečnostného konceptu. „Celý tím pracoval na tejto akcii s neuveriteľnou motiváciou a je na tento úspech veľmi hrdý. Náš hydraulický systém brake-by-wire fungoval počas cesty perfektne. Našim prvým diaľkovým testom sme presvedčivo preukázali, že dokážeme bezpečne a úspešne preniesť skutočný systém brake-by-wire z testovacej dráhy na cestu,“ vysvetľuje Hagen Kuckert, projektový manažér pre brzdový aktuátor by-wire v spoločnosti Bosch v Abstatte. „Počas cesty sme vykonali tisíce brzdných úkonov, získali sme dôležité poznatky a údaje o správaní brzdového systému v rôznych dopravných situáciách a porovnali sme ich s našimi predchádzajúcimi simuláciami. To všetko sme zapracovali do ďalších vývojových prác na ďalšej optimalizácii nášho hydraulického systému brake-by-wire.“

04.09.2024

Tlačová informácia

Elektrifikovaná mobilita

Elektromobilita: Bosch poskytuje prístup k viac ako miliónu nabíjacích staníc na ...

Stuttgart, Nemecko – Nabíjanie elektromobilu rýchlo, pohodlne a hlavne kdekoľvek: pre mnohých vodičov elektromobilov na celom svete je to často skôr želanie ako realita. Nabíjanie je popri dojazde a nákladoch jednou z najväčších obáv vodičov áut, ako ukazuje štúdia Nemeckého združenia energetického a vodného priemyslu (BDEW) . Spoločnosť Bosch to chce napraviť svojou vlastnou platformou, a preto teraz stanovuje ďalší míľnik pre lepší prístup k nabíjacej infraštruktúre: ponúka viac ako milión nabíjacích staníc na štyroch kontinentoch. Tým sa sieť tejto technologickej spoločnosti stáva jednou z najväčších na svete. „Deklarovaným cieľom spoločnosti Bosch je zabezpečiť širokú dostupnosť nabíjacích staníc a ukončiť chaos spôsobený rôznymi nabíjacími aplikáciami,“ hovorí Marco Zehe, prezident divízie Electrified Motion spoločnosti Bosch.Používatelia majú prístup k nabíjacím službám Bosch pomocou aplikácie v smartfóne a Bosch ponúka svoje riešenia na nabíjanie elektrických vozidiel aj automobilovým výrobcom a spoločnostiam. Tieto služby sa dajú flexibilne a jednoducho integrovať do vzhľadu a informačno-zábavného systému výrobcu, a to funkčne aj vizuálne, takže zážitok z jazdy a nabíjania si zachováva individuálny vzhľad výrobcu a zapadá do sveta jeho značky. Nabíjanie a platenie trvá len niekoľko kliknutí – s úplnou transparentnosťou nákladov. Aktuálne zahrnuté nabíjacie stanice nájdete v Európe, Severnej Amerike, Ázii a Austrálii. V súčasnosti je len v Európe približne 800 000 nabíjacích staníc a ďalších 130 000 v Severnej Amerike; do konca roka 2024 ich bude v Austrálii, na Novom Zélande a v Ázii približne 200 000 – a ich počet neustále rastie. „Integráciou viac ako milióna nabíjacích staníc do jednej platformy výrazne uľahčujeme vodičom elektromobilov ich vyhľadávanie a nájdenie – a to na celom svete. Týmto spôsobom robíme elektromobilitu čoraz vhodnejšou pre každodenné používanie širokou verejnosťou,“ hovorí Zehe. Sú potrebné vynaliezavé služby nabíjania: Bosch očakáva, že do roku 2030 bude každé tretie novo zaregistrované vozidlo na svete čisto elektrické, do roku 2035 to bude každé druhé. „V priebehu desaťročia očakávame obrovský nárast v oblasti nabíjacích služieb – pretože s rastúcim počtom elektrických vozidiel rastie aj potreba jednoduchých a komplexných riešení nabíjania. A to je pre nás dobré,“ hovorí Zehe. Spoločnosť Bosch očakáva, že do konca desaťročia sa jej obchod s nabíjacími riešeniami každoročne rozšíri o viac ako 50 percent.

30.11.2023

Tlačová informácia

Elektrifikovaná mobilita

Bosch na veľtrhu Agritechnica 2023

Hoci sa úlohy poľnohospodárskych strojov líšia, všetky majú spoločnú jednu vec: dieselový motor. Jeho používanie len v poľnohospodárskom sektore predstavuje približne 5 % celkovej spotreby nafty v Nemecku. Z tohto dôvodu je zrejmé, že poľnohospodárske stroje musia byť šetrnejšie k životnému prostrediu. Spoločnosť Bosch považuje vodík, ktorý je tiež vhodný na pohon ťažkých vozidiel, za základný predpoklad dosiahnutia klimatickej neutrality. Svojimi riešeniami pre vodíkové motory, ktoré môžu slúžiť aj ako vhodný pohon pre špecifické aplikácie v poľnohospodárstve, chce spoločnosť ďalej smerovať k vytvoreniu vodíkového hospodárstva. Na veľtrhu Agritechnica 2023 bude prvýkrát prezentovať technickú inováciu – vstrekovač na priame vstrekovanie vodíka, ktorý nevyžaduje žiadne dodatočné mazanie. „Nový vstrekovač vodíka pre priame vstrekovanie je z technologického hľadiska veľkým krokom vpred,“ hovorí Jan-Oliver Röhrl, výkonný viceprezident zodpovedný za pohon úžitkových vozidiel v divízii Bosch Powertrain Solutions.Počas celej prevádzkovej doby vozidla sa vstrekovač otvorí a zatvorí približne miliardukrát. Aby sa zabezpečilo, že bude vždy spoľahlivo fungovať, museli inžinieri vyvíjajúci vodíkový motor prekonať hneď dve výzvy. Jednak v dieselovom motore chýba mazanie, ktoré bežne zabezpečuje palivo, a tiež možná reaktívnosť vodíka s materiálmi, s ktorými prichádza do styku. Riešením inžinierov je premyslená konštrukcia, ktorá udržiava jednotlivé zložky vo vnútri vstrekovača oddelené a využíva rôzne technológie povrchovej úpravy. Systémy pre nízkotlakové priame a nepriame vstrekovanie boli vyvinuté pre motory, ktoré môžu byť prevádzkované aj pri veľkom zaťažení a v náročných podmienkach prostredia. Bosch ako dodávateľ systémov ponúka aj elektronické riadiace jednotky, produkty na skladovanie či dodávanie vodíka a ďalšie komponenty pohonných jednotiek. Okrem palivových článkov a batériových elektrických pohonov je vodíkový motor jednou z ďalších možností v kombinácii pohonných jednotiek budúcnosti. Jeho koncepcia vychádza z osvedčených dieselových motorov a motorov na zemný plyn. To znamená, že základnú štruktúru motora, ako aj palivový, vzduchový a výfukový systém možno preniesť z existujúcich riešení pohonných jednotiek spolu s veľkým množstvom ďalších známych systémových komponentov. „Viac ako 90 percent vývojových a výrobných technológií potrebných pre vodíkový motor už existuje,“ hovorí Röhrl. „To nám umožňuje zachovať veľké časti nášho hodnotového reťazca - a platí to aj pre trh s náhradnými dielmi.“ Okrem toho vodíkový motor pozostáva predovšetkým z ocele a hliníka, čo znižuje závislosť od kritických nerastných surovín a ich dodávateľských reťazcov. Prispôsobenie konvenčných systémov budúcnosti Spoločnosť Bosch zároveň naďalej zdokonaľuje svoje konvenčné systémy vstrekovania nafty a čistenia výfukových plynov pre úžitkové vozidlá a terénne vozidlá. „Chceme, aby naše riešenia pomohli výrobcom automobilov na celom svete ďalej znižovať emisie CO2 a iné emisie,“ hovorí Röhrl. Napríklad modulárny systém CRSN common-rail pre úžitkové vozidlá a off-highway aplikácie vystavený na veľtrhu Agritechnica 2023 zabezpečuje efektívnu dodávku paliva a vstrekovanie do dieselových motorov. Je škálovateľný pre úrovne tlaku od 1 800 barov do 2 500 barov a možno ho konfigurovať pre motory s veľkosťou až osem valcov. Okrem toho dieselová technológia Bosch už dokáže pracovať s obnoviteľnými syntetickými palivami. Takéto palivá môžu dopĺňať pohonné jednotky na báze elektromobility alebo vodíka tam, kde tieto riešenia čelia ekonomickým alebo fyzikálnym problémom. Digitálne služby zlepšujú dostupnosť vozidiel Bosch ponúka aj inovatívne digitálne služby, ktoré pokrývajú rôzne fázy životnosti vozidiel. Tieto služby pomáhajú včas identifikovať problémy počas prevádzky, znižujú náklady na kvalitu a zabraňujú nákladným odstávkam. Cloudové, prepojené diagnostické služby kombinujú prevádzkové údaje vozidla s odbornými znalosťami spoločnosti Bosch. Na získavanie ďalších cennýchpoznatkov z kombinovaných údajov sa používajú algoritmy založené na umelej inteligencii. Výsledkom je jasný údaj o stave hnacieho ústrojenstva v čase výskytu problému alebo ešte pred ním, čo umožňuje odhaliť odchýlky.

04.09.2023

Tlačová informácia

Biznis a ekonomika

IAA Mobility 2023: Bosch rastie vďaka riešeniam a technológiám pre softvérovo de ...

Stuttgart a Mníchov, Nemecko – Softvér je základom budúcnosti mobility. Žiadna iná spoločnosť sa nemôže rovnať riešeniam a technológiám, ktoré ponúka Bosch pre softvérovo definované vozidlá vo všetkých oblastiach – od centrálnych počítačov vo vozidle cez cloudové riešenia až po polovodiče. Bosch ťaží zo svojej sily nielen v oblasti automobilového softvéru, ale aj v oblasti hardvéru, ktorý je pre neho nevyhnutný, a už teraz zaznamenáva silný rast v oblasti počítačov pre vozidlá. Len v rámci počítačov na asistenciu vodiča a infotainmentu očakáva spoločnosť v roku 2026 obrat vo výške 3 miliárd eur. Celkovo je obchodný vývoj pre spoločnosť Bosch pozitívny, hoc obchodné prostredie zostáva i naďalej nestabilné a náročné.V obchodnej oblasti Mobility sa v roku 2023 očakáva solídny nárast obratu o 10 % (po očistení od vplyvov výmenných kurzov). Súčasťou tohto rastu je nielen vplyv zmien v cenách, ale tiež výrazné zvýšenie objemu. „Bosch sa v softvéri vyzná a využíva ho k utváraniu budúcnosti mobility. Vďaka našim technológiám sa softvérovo definované vozidlá stanú realitou a dostanú sa na cesty,“ povedal Dr. Stefan Hartung, predseda predstavenstva spoločnosti Bosch, na veľtrhu IAA Mobility 2023 v Mníchove. „V softvérovo definovanej budúcnosti mobility bude zásadný nielen hardvér, ale tiež súhra softvéru z rôznych zdrojov,“ vysvetlil Hartung. Bosch sa viac ako kedykoľvek predtým profiluje aj ako softvérová firma pre mobilitu, a zároveň ďalej rozvíja svoje odborné znalosti v oblasti hardvéru. V rámci tohto úsilia spoločnosť reorganizuje svoju obchodnú oblasť Mobility, a to s účinnosťou od 1. januára 2024. Tým sa posilní spolupráca medzi jednotlivými divíziami. Iba v oblasti mobility zamestnáva Bosch 38 000 softvérových vývojárov – viac ako ktorákoľvek iná spoločnosť v automobilovom priemysle. Bosch sa v softvéri vyzná a využíva ho k utváraniu budúcnosti mobility. Vďaka našim technológiám sa softvérovo definované vozidlá stanú realitou a dostanú sa na cesty,...povedal Dr. Stefan Hartung, predseda predstavenstva spoločnosti Bosch, na veľtrhu IAA Mobility 2023 v Mníchove. Softvér Bosch zvyšuje bezpečnosť a mieru udržateľnosti mobility Softvérovo definované vozidlá vyžadujú novú centralizovanú IT a elektronickú architektúru. Bosch je jednou z mála spoločností, ktorá túto architektúru vyvíja, a ktorá vie, ako viesť interakciu medzi automobilovou elektronikou a cloudom. Bosch ponúka softvér, ktorý nie je závislý na hardvéri a beží na čipoch rôznych výrobcov. Výsledkom toho je napríklad špeciálny midlvér pre asistenčné systémy vodičov a systémy automatizovaného riadenia, ktorý rovnako pomáha oddeliť softvér od hardvéru. Vozidlá, pri ktorých je počiatočným bodom návrhu a vývoja softvér, môžu vodičom poskytnúť personalizovaný a digitálny zážitok z jazdy. Nové funkcie v oblastiach, ako je asistencia vodiča, je možné do vozidla pridávať na diaľku prostredníctvom aktualizácií softvéru. „Zvykli sme si na neustále aktualizácie našich inteligentných zariadení. Aj automobily by mali mať možnosť kedykoľvek získať nové funkcie, a to bez ohľadu na prípadné facelifty alebo zmeny modelov. Vďaka riešeniam Bosch pre automobilový softvér budú automobily schopné viacerých úkonov,“ povedal Dr. Markus Heyn, člen predstavenstva a predseda predstavenstva oblasti Mobility. „To preto, že softvér je kľúčom k ďalšiemu zvyšovaniu pohodlia a miery udržateľnosti,“ pokračoval. V elektromobiloch napríklad softvér zjednodušuje prepojený energetický a tepelný manažment, čím skracuje dobu nabíjania batérií až o 20 percent. Obchod v oblasti elektromobility sa pre spoločnosť Bosch vyvíja dobre. Spoločnosť je na dobrej ceste dosiahnuť v roku 2026 obrat vo výške 6 miliárd eur. Už v minulom roku sa spoločnosti Bosch podarilo zvýšiť výrobu komponentov pre elektromobily o približne 50 %. V roku 2023 sa výroba samotných elektromotorov zdvojnásobí. Softvér Bosch zohráva kľúčovú úlohu aj v širšom odvetví elektromobility – napríklad v automatizovaných systémoch recyklácie batérií. Softvér nielenže dokáže identifikovať pôvod a stav batérií, ale tým, že užívateľov vedie jednotlivými krokmi procesu, umožňuje tiež rýchlu a bezpečnú demontáž batériových sád. Nový koncept ovládania nezávislý na hardvéri Napriek tomu, že sa hardvérové a softvérové inžinierstvo od seba oddeľujú, sú si zároveň pre seba vzájomným prínosom. To je zjavné najmä pri moderných systémoch ochrany proti nehodám, ako je nová generácia ESP. Kľúčovou inováciou je nová koncepcia riadenia Vehicle Dynamics Control 2.0. Tento softvér môže zasahovať nielen do brzdového systému, ale tiež do elektrického hnacieho ústrojenstva a elektrického riadenia. To prináša menej protichodných zásahov a kratšiu brzdnú dráhu, a tým aj väčšiu bezpečnosť pre vodičov. Hlavnou výhodou pre výrobcov automobilov je, že nový riadiaci systém môže byť integrovaný buď do centrálneho počítača vozidla, alebo do riadiacej jednotky ESP a v budúcnosti bude k dispozícií ako samostatný softvérový balíček. Bude súčasťou riadenia pohybu vozidla, čo je softvérové riešenie, ktoré koordinuje všetky aspekty pohybu vozidla centrálnym riadením bŕzd, riadenia, hnacieho ústrojenstva a podvozku. Priemyslová technológia Bosch v rámci celého hodnotového reťazca Softvér Bosch nezmení iba riadenie, ale tiež spôsob výroby vozidiel. Spoločnosť napríklad zabezpečuje dodávateľské reťazce v automobilovom priemysle pomocou riešení na sledovanie a dohliadanie. Tým, že toto riešenie zaznamenáva polohu a stav prepravných debien v reálnom čase, zaisťuje transparentné a bezpečné sledovanie. Softvér Nexeed pre Priemysel 4.0 pomáha výrazne znížiť poruchovosť výrobkov v továrňach na výrobu batériových článkov zo súčasnej úrovne, ktorá sa pohybuje medzi 10 až 15 percentami. Okrem toho môže spoločnosť Bosch využívať umelú inteligenciu (AI) k včasnému odhaleniu anomálií a chýb vo výrobe automobilov, čím sa znižujú výrobné náklady. Bosch už takýto AI softvér používa v 50 vlastných závodoch. V závode spoločnosti v tureckej Burse už tento softvér pomohol znížiť výrobné náklady o takmer 10 percent.Bosch na IAA 2023 Tlačová konferencia Bosch na IAA Mobility 2023

14.10.2020

Obrázok

Elektrifikovaná mobilita

Hnacie ústrojenstvo pre úžitkové vozidlá

Použitie pre mediálne účely je zdarma s odkazom na zdroj „Obrázok: Bosch“

07.09.2020

Obrázok

Elektrifikovaná mobilita

Na ceste k mobilite bez emisií

Použitie pre mediálne účely je zdarma s odkazom na zdroj „Obrázok: Bosch“

07.09.2020

Obrázok

Elektrifikovaná mobilita

Spoločnosť Bosch spolupracuje na veľkoobjemové výrobe palivových článkov pre nák ...

Použitie pre mediálne účely je zdarma s odkazom na zdroj „Obrázok: Bosch“

07.09.2020

Obrázok

Elektrifikovaná mobilita

Zelený vodík pre klimaticky neutrálne dopravu

Použitie pre mediálne účely je zdarma s odkazom na zdroj „Obrázok: Bosch“

07.09.2020

Obrázok

Elektrifikovaná mobilita

Rozšírenie infraštruktúry

Použitie pre mediálne účely je zdarma s odkazom na zdroj „Obrázok: Bosch“

22.06.2020

Obrázok

Elektrifikovaná mobilita

Inteligentné algoritmy rozpoznajú stresové faktory batérie a optimalizujú proces ...

Použitie pre mediálne účely je zdarma s odkazom na zdroj „Obrázok: Bosch“

22.06.2020

Obrázok

Elektrifikovaná mobilita

Inteligentné algoritmy rozpoznajú stresové faktory batérie a optimalizujú proces ...

Použitie pre mediálne účely je zdarma s odkazom na zdroj „Obrázok: Bosch“

07.10.2019

Video

Internet vecí

Polovodiče z karbidu kremíka v Reutlingene